2019年12月8日上午10點，冬日的暖陽里，一陣鞭炮聲中，中特物流有限公司承運的烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程昆北換流站首臺換流變壓器安全順利進站，3200公里的跋山涉水，從北到南，精心組織，平安到達，為昆北站換流變運輸順利開展奠定了扎實的基礎。

烏東德電站送電廣東廣西特高壓輸電工程是南方電網公司建設的世界上容量最大的特高壓多端直流送出示范工程。該工程建成后對進一步推動綠色發展和經濟社會可持續發展具有重要意義。工程起點云南昆北換流站，落點廣西柳北、廣東龍門換流站，建設±800千伏特高壓多端直流，云南送端換流容量800萬千瓦，向廣東送電500萬千瓦，向廣西送電300萬千瓦。昆北換流站共28臺換流變壓器，由西安西電、特變電工沈變、廣州西門子、進口西門子等廠家生產。

28臺換流變采用公路+水路+鐵路聯運方式進行運輸，以最快捷、最經濟、最安全的方式運輸進站。本次項目運輸較以往工程難度較大，工期緊，烏東德水電站蓄水發電在即，短短5個月內需將全部換流變運輸進站安裝投產。

為確保本次換流變壓器運輸安全實施，保證工期，公司成立以經理為組長的領導小組，組建昆北換流站變壓器運輸項目部，選派熟悉云南山區運輸的管理實施人員，并合理安排人員、機具調度，銜接各環節流程，提高效率，控制成本。項目部前期實施部署，組織路線勘測，跟蹤整改方案，落實整改進度，重點在廣西-云南鐵路以及云南公路兩段。

鐵路方面，前期鐵總協調會后組織了一次模擬運輸，3100公里鐵路運輸線路，整改47處隧道內的回流線支架侵限整治，信號機、站臺等30余處整治，為確保萬無一失，公司運輸前又進行了第二次模擬運輸，使鐵路線路完全具備運輸條件。

公路方面，大德站至昆北換流站公路運輸線路跨2個地州3個縣9個鄉鎮，100公里全程山路彎多、路窄、坡陡，彎彎曲曲的老鄉道，空障密密麻麻，給大件運輸帶來非常大的難度。前期開始辦理行政許可手續，設計院對路線進行設計，從確定加固方案施工開始到具備運輸條件，工期非常之短，短短2個月內完成大小橋梁加固11座，鋪設20米橋上橋1座，路面修整8公里，下穿高速1處、彎道整改10余處，電力10kV高壓線、電纜改造200余處，廣告牌空障整改處理20處，項目部人員每天東奔西跑于沿途屬地政府、公路局、交通局、交警、路政、交投集團、高速公路管理處、電力局、電信、移動、聯通、廣電網絡等各家單位，落實整改各項措施，確保運輸前障礙無死角。由于途徑的祿大路7座大型橋梁無法加固及成本非常高，采用車板加軸換裝的方案，云南地區高原山區，平地寬敞路段非常少，在G108國道及進祿大路前寬敞平地逐一排查，落實滿足換裝實施的場地，確保安全實施及工期。

從大德站到換流站公路運輸是運輸難點，運輸期間，實施人員累確仍然專注實施，堅守各自崗位，聽從指揮，一刻也不放松，確保安全。首趟運輸期間，員工每天清早四點半起床，到達火車站后工作部署，安全交底，發車準備，6點起運，有條不紊，連續作業十四、五小時。第一天出發時還下起了一段中雨，路面泥濘，冬天的雨陰冷潮濕，衣服濕了干，干了又被汗濕，施工人員、車組在艱辛中前行，沒有一人叫苦，是一群可敬的人。

換流變壓器第一臺運輸進站，得到了業主單位南網超高壓物流中心、現場項目部等多家單位高度認可，同時本次運輸安全順利彰顯了中特物流公、鐵、水多式聯運優勢和強大的協調組織能力。項目部實施人員不斷總結，確保后續運輸工作安全順利完成。